1、 至于采用塑料光纖的理由,寶馬公司解釋:“使用目前的電纜時(shí),數(shù)據(jù)傳輸速度一旦超過(guò)500kbps,就會(huì)產(chǎn)生電磁噪音問(wèn)題。而今后車內(nèi)數(shù)據(jù)傳輸速度的發(fā)展趨勢(shì)將是越老越高,這一問(wèn)題將更加嚴(yán)重??紤]到這一情況,從著眼于未來(lái)角度出發(fā),采取了導(dǎo)入塑料光纖的措施?!痹摴镜南敕ㄊ牵悍凑缤矶家绞褂盟芰瞎饫w,倒不如干脆從現(xiàn)在就開(kāi)始使用。
2、 即使從成本方面來(lái)看,使用塑料光纖也比使用電纜合算。比如說(shuō),由于連接器無(wú)須考慮電磁噪音的消除問(wèn)題,因此價(jià)格相當(dāng)便宜,只有1.2美元。
3、 寶馬公司計(jì)劃在“BMW5系列”、“BMW3系列”等普通車型上也引進(jìn)塑料光纖。2001年寶馬車在全球的銷售數(shù)量為90萬(wàn)輛左右,如果在全部車輛上都引進(jìn)像7系列那樣的車內(nèi)LAN,將需要共計(jì)4.5萬(wàn)千米的塑料光纖。