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塑料光纖應(yīng)用:塑料光纖在汽車電子上的應(yīng)用

2017-05-01

當(dāng)汽車搭上了互聯(lián)網(wǎng)的順風(fēng)車,也就意味著“大數(shù)據(jù)”的概念同樣流向了傳統(tǒng)的汽車行業(yè)。OEM及零部件、后市場等供應(yīng)商們正在開發(fā)更加先進(jìn)的駕駛員輔助功能和車載娛樂系統(tǒng)。所以,目前對汽車用戶數(shù)據(jù)流向和用途的管理也顯得越來越重要。

塑料光纖的特點:

塑料光纖具有高帶寬、重量輕、節(jié)省汽車布線空間、數(shù)據(jù)不受電磁干擾的影響、高速率數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)量大、無串?dāng)_、價格低廉,沒有無線電波和電磁干擾的優(yōu)點,MOST塑料光纖連接線由MOST專用塑料光纜配以符合MOST標(biāo)準(zhǔn)的插針、殼體、殼體蓋、防塵帽、波紋管等組成。應(yīng)用于高檔次的頂級豪華轎車上面,主要是多媒體娛樂系統(tǒng)、 GPS 、車載電話等功能運(yùn)用,傳輸數(shù)據(jù)量大、損耗小、速度快、抗干擾強(qiáng)等特點。

M.O.S.T塑料光纖跳線特點:

MOST是實線傳輸,而且是光纖線路傳輸,而且可以是塑料光纖(比較省成本),使用光纖可以讓信息傳量加大,未來的傳輸提升潛力也較高,同時也較能堅穩(wěn)傳輸(因為沒有接地回路,也不受電磁干擾)。

2003年MOST的傳控網(wǎng)絡(luò)技術(shù)逐步擴(kuò)展,至少有10種的歐洲量產(chǎn)車采行了MOST技術(shù),包括德國的保時捷、奧迪、奔馳、寶馬,瑞典的富豪、紳寶,意大利的飛雅特、蘭吉雅,法國的雪鐵龍、標(biāo)致等。MOST分布規(guī)模(由于MOST有較重的歐規(guī)味道,以致美國車種的采用比例偏少,僅占9%,而歐洲車種采行最多,達(dá)58%,亞太車系則介于兩者間,為33%。)

 


塑料光纖供應(yīng)商

  目前車載系統(tǒng)的屏幕似乎大得越來越?jīng)]有節(jié)操,無論是供乘客觀觀看的DVD等流媒體內(nèi)容,還是為駕駛員提供的3D導(dǎo)航數(shù)據(jù),在視頻編碼/解碼的過程中,都需要車載系統(tǒng)有足夠強(qiáng)的處理能力。但不要忘了除了視覺,駕駛員還有聽覺和觸覺。現(xiàn)在車道偏離報警系統(tǒng)會使方向盤震動,這是觸覺方面的研究成果。未來,應(yīng)專注于開發(fā)更多能夠調(diào)動起駕駛員全身感官的車載技術(shù)。


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