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塑料光纖 汽車電子(2)

2017-03-27

汽車塑料光纖的性能及生產(chǎn)

MOST(媒體定向系統(tǒng)傳輸)憑借其在高帶寬、耐用性和使用方便等方面的優(yōu)勢,已越來越廣泛地用于汽車信息娛樂系統(tǒng)中。隨著MOST標(biāo)準(zhǔn)的誕生,塑料光纖(POF)開始廣泛采用于汽車電子,成為MOST系統(tǒng)的主要傳輸介質(zhì)。

     

塑料光纖 廠家


        如何改進(jìn)提高PMMA塑料光纖的耐高溫性能呢?高溫、震動、和汽油等的存在使汽車中的工作環(huán)境很惡劣,塑料光纖POF要適應(yīng)汽車中的各種環(huán)境和溫度,所以在高溫性能方面對塑料光纖(POF)有特殊的要求。

        塑料光纖POF的溫度耐受能力主要從二個方面進(jìn)行:一是采用熱變形溫度高的芯皮層材料,包括提高PMMA和氟樹脂的熱變形溫度等;另一方面是選擇合適的護套材料。

三菱公司的塑料光纖(POF)工作溫度從-55~85℃提升到-55~105℃,現(xiàn)在達(dá)到-55~125℃,并且也有商業(yè)化的產(chǎn)品在銷售。東麗公司生產(chǎn)的汽車塑料光纖(POF)采用芯徑為1mm的POF,進(jìn)行二次被覆,第一次被覆層外徑為1.5mm,二次被覆后的外徑達(dá)到了2.3mm,兩次被覆采用的材料均為PA12,不過顏色分別為黑色和黃色(或藍(lán)綠),符合MOST標(biāo)準(zhǔn)。

      汽車塑料光纖用器件包括光纖收發(fā)器(FOT)和連接器。加工POF纜時,關(guān)鍵是將dB磨損降至最低。最重要的要素是末端表面和連接的質(zhì)量。POF切割剝皮之后,末端表面應(yīng)已經(jīng)光滑無刮痕,但打磨加工可以進(jìn)一步減少最終dB磨損。


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